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　　前几天，我想网购一辆“凤凰”牌电助力自行车，可是上网一看，如今的“凤凰”并不在上海生产，也不在上海买!

　　我国是拥有世界上最多人口的国家，自然也是拥有世界上交通工具最多的国家，我国正在悄然由原先的自行车大国，变成世界上首屈一指的汽车王国。在这个追求快速高效的新时代，两轮脚蹬自行车的落寞趋势难以逆转。

　　为什么曾经父辈或者爷爷辈时期大放光彩的永久凤凰和飞鸽自行车，现在沦为贴牌，自行车目前国产唯一的品牌只有喜德盛了!

　　老牌干不过大牌？上海凤凰自行车卖1.5亿只赚9万，忙半年买不起一辆爱马仕

　　退休在家的铁路工人老周告诉时代财经，自己当时的工资一个月才40多元，但是一辆凤凰牌自行车的售价在120元左右，“至少要4个月工资才能买一辆。你算算，现在花4个月工资去买一个东西，是不是也算是很贵了?”

　　近日，“老字号”上海凤凰自行车有限公司因生产不合格产品，被上海市金山区市场监督管理局责令停止生产并罚款41.95万余元、没收违法所得1.66万元。

　　凤凰牌自行车诞生于20世纪五十年代，生产厂家为上海自行车三厂，和永久牌自行车一样，都曾是风靡中国的上海老品牌自行车，靠着过硬的质量、丰富的品种和艳丽的色彩，深得消费者的青睐。

　　员工纷纷维权，财经大V热议又一个互联网独角兽倒下，而网民最关心的是:我的钱呢?死去的ofo留下一堆没有退回的押金，有人点开app想看看退款排到哪了，却发现app不知道什么时候已经登不上了…

　　在热销的山地自行车品牌中，早就找不到曾经我们的童年记忆凤凰牌自行车了，曾经的二八大杠为何销声匿迹?1897年，同昌车行诞生了第一辆凤凰自行车，120多年来，凤凰牌自行车起起落落，最终成了我们烙印在脑海中的时代记忆。

　　我记得我以前去读书的时候，才十几岁时，经常去骑自行车，到处去玩，直到后来电动车开始流行了，又去骑电动车，到现在小车普遍了了，我又买了小车开，但是自行车我平时的时候也会骑。有的人可能好奇，为什么不开有电动车不开，要骑自行车，首先电动车是要电的，要电要钱的。

　　市场影响难以避免 最近，河南商丘前首富摊上事儿了。 10月10日晚间，爱玛科技集团股份有限公司（以下简称“爱玛”）发布公告称，其实际控制人、董事长兼总经理张剑已被留置、立案调查，相关通知书由承德市监察委员会签发。 公告强调，截至公告披露日，未收到相关机关的通知，未被要求协助调查。

　　中国的自行车制造业在过去几十年里经历了从起步到繁荣，再到转型升级的过程，孕育出了一批在国内外市场享有较高知名度和美誉度的品牌。以下是目前中国十大自行车品牌的具体介绍，以及它们的发展历程、产品特色和市场地位的深入剖析。

　　应该说，上海凤凰自行车设计新颖，色泽亮丽，配置齐全，待我在家中安装调试好后，再骑着新买的心爱的上海凤凰自行车到大街上兜风转了一圈，还引来了一些行人的目光，尤其女孩子们对这辆自行车的回头率极高。

　　在网上看了一下，配置价格都是很好很吸引，但很多懂行的都说用的都是假的禧玛诺变速器，小厂子贴牌，没线下实体店做售后维修等服务。

　　随着骑行在国内的火热，越来越多的人想购入一台自己的公路车或者山地车，相较于国外大牌高昂的价格，国产品牌显然更加亲民。

　　随着人们健康意识的提升，越来越多的人开始选择骑行作为一种新的健身方式。而山地车的出现，则让这一运动方式更加刺激和有趣。

　　在上海凤凰半年报中，旗下的19家主要子公司中，有9家亏损，其中扛起营收大旗的凤凰自行车卖了1.5亿，却赚了不到10万元。